Category: россия

Category was added automatically. Read all entries about "россия".

Прочитал в Рунете, что Москву обороняли 17 сибирских дивизий...

Чуть не поперхнулся рюмкой чая:

https://zen.yandex.ru/media/kuzbasskiy_sledopyt/sibirskie-divizii-na-frontah-velikoi-otechestvennoi-voiny-5cd2a1e397f9d100b34f2846



А я и не знал о  неисчислимых резервах  у редкой цепочки сибирских городов и о москвичах на задворках обороны Москвы
и что каждая третья дивизия под Москвой сибирская!

Решил разобраться, беря за основу труд Б. Шапошникова "Битва за Москву" ( а кто лучше, чем начальник Генерального штаба
КА знал, кто именно дрался под Москвой) и статут медали "За Оборону Москвы", который приравнивал начало битвы к Указу
о введении в Москве осадного положения, а именно с 19 октября 41-го.
Вот эти источники:




Из "Битвы за Москву" в ней участвовали 10 армий -  30, 1 уд, 20, 16, 5, 33, 43, 49, 50, 10 и группа Белова.
Временные рамки согласно статута медали с 19 октября 1941 года  по 25 января 1942 года, причём для получения медали нужно
было провоевать не меньше месяца в указанный период.

Привожу состав Западного фронта на 1 декабря 1941 года (только стрелковые части), который включает, как всех тех, которые
оборонялись с 19 октября, так и тех кто пошёл в наступление, включая резервные армии и отмечая красным дивизии и бригады
сформированные в СибВО и ЗабВО, т.е. сибиряков и зелёным дивизии сформированные в Москве (ДНО) из москвичей.
Итак:











Вот и всё стало на свои места: Москва сформировала на защиту своей столицы 7 дивизий народного ополчения, получивших
армейские номера - 18, 110, 113, 160, 17, 60, 173 плюс 1-я гвардейская Московская мотострелковая дивизия. Итого 8 только
московских, не считая из МВО, которых оказалось 10.

А вот из Сибири в битве за Москву участвовали только 4 дивизии: 78, 93, 107 и 133.
Кстати, с Дальнего Востока под Москву было переброшено всего три дивизии - 415, 413 и 239.

Что тут сказать в качестве коментария.
Вот этот "Кузбасский следопыт" пишет о том, что рассказывать о доблести сибирских дивизий стоит начинать именно с
контрнаступления под Ельней
24 армии из Сибири.

Только этот "следопыт" забывает перечислить состав этой сибирской армии на момент наступления под Ельней, а он
был таков: 19сд(Тамбов), 100сд(ЗОВО), 106 мд (Самарканд), 107 сд(СибВО), 120 сд (ОрВО Орёл), 303 сд (ОрВО Воронеж),
309 сд (ОрВО Курск), 160 сд (6-я Московская ДНО).
Т.е. всего одна дивизия из Сибири в этой сибирской армии! Зато какой пиар!

И ещё один момент - эти нынешние "сибиряки" все дивизии, которые проехали в эшелонах в 41-м на Москву через Сибирь
считают их скопом сибирскими.
Как пример, 32 сд. Сформирована в Саратове, шефство над ней имел Саратовский горсовет. Поэтому она и получила
название Саратовская.
В 34-м переброшена на Дальний Восток, участвовала в боях на озере Хасан, стала краснознамённой. В Саратове есть
улица 32 дивизии и памятник ветеранам дивизии:



Саратов - оз.Хасан - Москва... и никакой Сибири!!

А если углубиться в детали...
Вот как приводили в чувство командиров 133 Сибирской стрелковой дивизии:




ПыСы. Нет ни одного свидельства, как прибывшая на фронт дивизия из Сибири сразу погнала немцев наутёк.
Более того, вот этим мифом о сибиряках под Москвой замылили действительно героев, которые и начали контрнаступление
под Москвой - конников Белова, 173 сд (21-я Московская ДНО) и 112 тд с Дальнего Востока:




Замыливание подвига группы Белова это уже после войны, а Шапошников в "Битве за Москву" не мог не отметить:
"Что касается 1-го гвардейского кавалерийского корпуса, который был одним из важнейших звеньев нашего контрудара на
тульском направлении, то он еще до перехода в общее наступление развивал активные действия, начав их 27 ноября из района Каширы...".

Именно под Каширой начался разгром гитлеровцев под Москвой! Там никаких сибиряков не было.


Прогулка на велосипеде от Анапы через Крымский мост, Керчь, переправу до станицы Голубицкая

Мне  пошёл 70-й год, а я не был ни в Крыму, ни на Азовском море.

Отпуск уже начался, как я решил совершить небольшую велосипедную прогулку на Азовское море
Краснодарского края, проехав туда по Крымскому мосту через Керчь и паромную переправу, убив
тем самым двух зайцев: побывать в Крыму и покупаться в Азовском море.
Сказано - сделано и я в магазине путешествий в Туле:



Мне повезло: есть свободные места в автобусе до Анапы,  автобус последний в этом сезоне и
МПтур не только продаёт мне билет в одну сторону, делает скидку 5% и стоимость билета - 2660 рублей,
причём за провоз велосипеда не берут ни копейки.
В день отъезда заранее приезжаю на место посадки и разбираю велосипед: снимаю руль и рулевую колонку,
прикручивая скотчем эти части к раме, снимаю переднее колесо, педали и опускаю седло,
Всё это упаковывается в два 220 литровые полиэтиленовые мешки, с двух сторон надевая на раму и
обматывая получившийся пакет скотчем.
Так упакованный велосипед легко размещается в багажном отделении автобуса и на снимке я
собственной персоной после погрузки рюкзака и велосипеда:



Автобус комфортабельный, российского производства, дорога прекрасная - в основном до Краснодара
односторонняя, ночью, когда фуроводы спят, скорость автобуса до 120 км/час.
Остановки через каждые 3-4 часа на хорошо оборудованных стоянках.
В дорогу взял 6 банок пива Сибирская корона чёрная, водовку, несколько пакетиков анчоусов, а супруга
поджарила целую курицу, разделив на 5 порций и упаковав в термопакет - этого вполне хватило до Анапы.
Перед поездкой набросал план прогулки и маршрут:



Анапа встретила сильным ливнем и штормовым ветром и, собрав велосипед, по велосипедной дорожке
поехал в сторону Витязево.
Так как от Витязево до Веселовки путь длиной в 32 км. мне предстояло преодолеть пешком вдоль кромки
дикого песчанного пляжа до Благовещенской и далее по Бугазской косе и на этом пути у меня были
запланированы 3 ночёвки, то для культурного проведения их закупил в Анапе чачу 1 литр - 300 рублей,
вино 1,5 литра - 200 рублей, 6 початков варёной кукурузы на 200 рублей и каких то пирожков на 150 руб
и что-то ещё.
В Витязево с удовольствием искупался, несмотря на штормовой ветер:



Море штормит:



И в начале дикого пляжа расположился на ночлег, спасаясь от ветра куцыми кустами и отметил, так сказать,
день приезда.
Палатку не ставил из-за ветра, ночевал в спальном мешке, тем более, что мой мешок позволяет спать и на
более холодной земле без последствий:



Расстояние до Веселовки небольшое, поэтому иду медленно, часто останавливаюсь чтоб искупаться, шторм
утих, Анапу уже не видно:



 Впереди где-то Благовещенская:



Ночую прямо у кромки моря у этого симпатичного бревна в спальном мешке, не ставя палатку:



До самой Веселовки весь берег такой, ничего интересного.
В Благовещенской обедаю:
салат + борщ + гуляш с кортофелем + стакан сока = 290 руб.
Форсировано прохожу косу (12,5 км.) и организую  бивуак недалеко от Веселовки, загораю, плаваю, ночую и
утром в 6 сворачиваюсь и на велосипеде в начале 9-го уже на трассе А-290 в 20 км. от моста:



Перед мостом пост ДПС, который на меня ноль внимания. В 9 уже перед въездом на мост:



Из-за высокого отбойного бруса на уровне посадки велосипедиста ветер на мосту почти не чувствуется, поэтому
скорость в лёгкую  30-35 км/час, но на середине моста попадаю в сильный ливень:



А вот и арки моста:



При спуске с моста не поттормаживал и компьютер зафиксировал скорость 51,1 км/час и это при высокой посадке.
Мост проехал за 48 минут.
А вот уже за мостом получил прокол заднего колеса.
Тогда как, считая 200 км. прогулкой, я не придал особеностям подготовки именно для Крыма, а там жопа
для велосипедистов осенью: якорцы стелющиеся Tribulus terrestris, колючая лоза, иногда их называют кавунцы :



Латая прокол, я ещё не представлял всей серъёзности положения в котором оказался, так лёгкая досада:



Чуть проехав дальше, перелез через ограждающий брус и кювет, по полю дошёл до Индустриальной улицы Керчи
и купив в магазине 450 гр. колбасы (типа Русской) + батон + 2 пива Крым на 278 рублей устроил пикник на
Куль-Обинском шоссе:



Пиво оказалась классным:




Проехав по шоссе совсем немного, снова получил теперь аж два прокола заднего колеса теми же
колючками, причём после починки и заднее и переднее потихоньку начали спускать и до порта
Крым (около 10 км.) дважды подкачивал колёса.
Без проблем купил билет на паром для себя (150 руб.) и велосипеда (тоже 150 руб.), и пройдя досмотр,
припарковал велосипед на пароме:



Переправа заняла минут сорок, противоположный берег был рядом:



В Ильиче поужинал в местной закусочной: солянка + шницель с вермишелью + пиво Дон +
1,5 л. воды = 247 рублей.
Искать место для ночлега не пришлось - после заката снова прокол, темнота наступила быстро и ночевал
в кювете. Вот так  это место выглядело утром:



По дороге позавтракал арбузом - 35 рублей:



В Пересыпе ( до Голубицкой примерно 10 км.) вновь прокол:



Купив в Пересыпе большой батончик Марс + газировку 0,5 + воду 1,5 + мороженое пломбир = 141 руб.,
до вечера загорал на пляже:



Прекрасное море, прекрасный пляж.
Вечером поужинал в столовой в Пересыпе: салат + борщ + гуляш с картошкой + сосиська в тесте +
компот + 1 хлеб = 380 рублей и поехал в Голубицкую. По дороге наткнулся на автокемпинг.
Приняли, ставь палатку хоть у самого моря. Есть душ, туалет и всего с меня взяли 100 рублей.
Поставил палатку (впервые за всю прогулку), сгонял налегке в Пересыпь, купил вина, закусь, искупался
в море, принял душ и отметил уже в темноте это событие.
Моя палатка в автокемпинге Южный:



Пляж  автокемпинга, в дали пляж Пересыпи.



Три дня в автокемпинге было достаточно для меня и на четвёртый, искупавшись утром, уехал в Голубицкую.
Мне повезло, туристический автобус из Тулы забирал отдыхающих из Голубицкой и Анапы и в нём
оказалось два свободных места. За 1900 рублей уже утром следующего дня был дома в Туле.
Общие затраты на эту прогулку составили около 10000 рублей, вполне бюджетно.

Велопробег.

Очередной сезон закончен.
На одометре моего велосипеда 5046 км.


Правда, этот километраж накатан  за 2 сезона. На фото 1 мой последний выезд в прошедшем 2017 году на дачу,
на которую  я привёз доски на велосипедном прицепе для очередного проекта.
Очень удобно покупать доски осенью, т.к. дача отапливается и газовый котёл "Навьен-Айс" автоматически
поддерживает +13, при которой доски за 2-2,5 месяца высыхают без коробления.
1

В таком небольшом городе как Тула, велосипед не только удобен для поездок на работу, а в моём случае и
на дачу (дача в черте города - от подъезда до дачи 6 км., до проходной завода 2,5 км.), эффективен до 8-9 тыс.
рублей экономия за сезон только на ОТ, а также позволяет совершать достаточно длительные велопробеги.

Велопробег, который вошёл в накатанные 5046 км., был совершён с внуком по местам, где воевал мой отец
зимой 41-42 гг. и главная цель побывать на Павловском плацдарме (сейчас там расположена
Военно-мемориальная тропа "Павловский плацдарм на реке Угра 1942-43 гг."), который  в апреле 1942 г. захватила
ударная группа 49 Армии, а  в неё входила и 34 курсантская бригада.

Отцу, 19-ти летнему курсанту Ташкентского пехотного училища, в ноябре 1941 г. было присвоено звание
мл. лейтенант и он стал командиром стрелкового взвода в только что сформированной 34 бригаде этого
училища и уже в начале декабря  бригада была на берегу Оки под Таруссой в готовности наступать в составе
 49 Армии.

О событиях зимы 41-42 гг. на этом участке Западного фронта как с той, так и с другой стороны, в которых
принял участие и мой отец, написаны две книги.
С нашей, писателя Сергея Михеенкова, документальная книга с художественными вставками "Мы с Иваном"
от лица 2-х бойцов 34 стрелковой бригады (фото 2):
2

Вот фрагмент из художественной вставки "Мы с Иваном":
- Мы с Иваном призывались из одной деревни. Деревня наша, Ивановка, недалеко отсюда, в Смоленской
области. Там сейчас немец хозяйничает. Ничего, и до нашей Ивановки дойдём, наступит черед
освобождать и её. А мы с Иваном тут. Наша Тридцать четвертая курсантская стрелковая бригада
полковника Акимочкина ...
Пулемётчики у нас тоже курсанты были. Ташкентское пехотно-пулемётное училище. Бедовые ребята.


С вражеской стороны  мемуары генерала Мартина Гарайса (фото 3):
3

в которой есть такая глава (фото4):

                4

Из этой книги всего две цитаты, как изумляют, так и очень ярко и объёмно характеризуют "цивилизаторов".
Первая:
"Переход от польского хозяйства к русским условиям происходит незаметно, только ещё заметнее
запустение, нищета и убожество, грязь и почти полное отсутствие цивилизации."

Вторая:
"А главное - иван не атакует.
Но когда он подходит, мы в трансе: на нём меховые шапки, валенки, стёганные штаны и фуфайки, а
поверх всего - маскхалаты!"


Итак, цель велопробега - Павловский плацдарм на Угре.
 Начало велопробега - пригородные кассы Московского вокзала г. Тулы (фото 5)
5


На рельсовом автобусе дизель-поезда РА2 (фото 6)
                6

едем до Калуги, а там пересаживаемся на такой же Калуга - Вязьма до станции Тёмкино Смоленской
области.(фото 7).
7


Преодолев путь на велосипедах в 30 км. к вечеру уже на берегу Угры, устанавливаем палатку, кругом сыро
от прошедшего здесь недавно дождя, костёр никак не разгорается для приготовления ужина. (фото 8)
8


Утром видим вокруг окопы, это позиции немцев уже заросшие лесом, следы чёрных копателей (фото 9)
9

Нам дальше, сворачиваемся, отходим от Угры вдоль реки Воря, ищем брод и через 6 - 7 км. находим.
Форсируем Ворю. (фото 10)
10

И снова выходим к Угре у урочища Косая Гора, откуда открывается вид на Угру с высокого берега (фото 11).
Во время войны деревня Косая Гора разграничивала две армии 43 и 49.
11


Если держать фотоаппарат перед собой так, что бы получилось фото 8, то за спиной будет высота 173,8 около
которой в лесу находились штабы 194 СД и 34 СБр, а слева,  внизу около реки роща с высотой 138,1 и об этой
высоте в сводке 49 Армии от 3.4.42 , фрагмент которой на фото 12.
12


С большой долей вероятности, вот этой усиленной ротой 34 СБр и командовал мой отец (в феврале 1942 г.
он стал ротным), т.к.  Командарм 49 Захаркин изменил первоначальный план ( по нему 34 СБр во 2-м эшелоне
 наступает за 238 СД) и бригаду ночью перебросил на левый фланг ударной группы в первую линию и ту роту
на высоте 138,1 для обеспечения уже левого фланга (её  сменила рота 238 сд - было сообщение в сводке).
И именно крайней левофланговой роте 34 СБр не удалось при резком подъёме воды в Угре отойти в Павлово,
 из-за оврага, который уже был залит водой, отрезав путь  всем находящимся на восточном берегу оврага.


От урочища Косая Гора (правый фланг ударной группы) спускаемся к реке и устанавливаем палатку
восточнее урочища Королёва за овражком: на фото 13 карта РККА 100000 и современная спутниковая,
на которых нанесено положение нашей палатки синим пятиугольником - примерно в километре восточнее от
левого фланга ударной группы.
13


Закидываем удочки (фото 14), пытаясь поймать на уху. Тишина, ни дуновения ветерочка, но рыба не клюёт,
чувствует скорое приближение урагана, изменивший наши планы.
14

На фото 14 островок и противоположный берег, где за лесом в полутора километрах от нас была Павлово.
За этим островком в те времена, когда существовали окрестные деревни, был брод. А мы  находимся как раз в том
месте, где в ночь с 20.4 на 21.4.42 г. эвакуировали на лодках с затопленной рощи между Угрой и Русиново
бойцов 2-го батальона 954 сп и роты моего отца.
Только надо представить, что над удочкой тогда был слой талой воды толщиной в 7 метров.

Я не верил рассказу отца, что можно выжить, находясь полдня по пояс в ледяной воде и под миномётным
обстрелом противника, дожидаясь темноты и эвакуации.

Только времена изменились и сейчас, не слезая с дивана, можно добыть, посмотреть и оценить тагдашние
документы и оказывается, что всё не так одназначно с моей колокольни.
Вот как развивались события, читая документы.
На фото 15 Схема расположения наших частей из донесения 194 СД от 16.4.42 г.
15

Глядя на эту схему, вспоминается цитата, которая на фото 4 из "98-я пехотная дивизия":
" Вместе с военно-строительным батальоном Тотда 198-й инженерно-строительный батальон день и
ночь корпит над возведением новых позиций между Городцом и Павловом, за Угрой."


Наши части вынуждены были после захвата Павлово, столкнувшись с этими самыми позициями,
изменить направление атак с юго-западного на Вяземский большак на юго-восток и атаковать Русиново,
тем самым рота, обеспечивавшая левый фланг, стала самой крайней к реке.

В боевом донесении 194 СД от 19.4.42 г. уже с тревогой отмечается, что местность, где закрепился батальон,
заливается водой (фото 16):
16

В сводках 49 Армии об уровне воды в Угре сообщается:
- 18.4.42 г. на 17.00 - 4 метра;
- 20.4.42 г. на 5.00 уже 508 см.
А это значит, если вечером 19.4 позиции тех, кто у реки только заливались, то к утру 20.4 они (позиции) были
уже залиты.
А к полудню случилась катастрофа - подъём воды за полдня ещё на 2 метра (фото 17):
17

Немцы свои позиции покинули и ушли в Русиново, наши следом в затопленную рощу, а дальше нельзя - поле
и немецкие пулемёты.
Те, кто полез на деревья, спасаясь от воды, не могли спастись от мин, которыми обстреливали немцы из
Русиново (не надо забывать, что лес то голый, без листвы). Мина, задевая ветки, взрывалась в воздухе,
поражая тех, кто на деревьях. Те, кто в воде имели шанс защититься стволом дерева, по звуку определяя
с какой стороны взорвётся мина.

Эвакуировали их ночью с 20.4 на 21.4 (фото 18):
18

34 СБр эту свою стрелковую роту забыла в 49 Армии - бригада  убыла с фронта в резерв Ставки 19.4.42 г.,
а 3-й батальон был переправлен с Павловского плацдарма ночью 25.4.42 г. и на автомашинах в Мятлево,
а про отцовскую роту никто и не вспомнил, так она и осталась в 49 Армии.
34 СБр пошла на формирование 233 СД.




Далее в наших планах было посетить Юхнов и Военно-мемориальную тропу "Павловский плацдарм".
Ураган, который прошёл ночью, спутал все карты. Сила ветра была такова, что сорвала палатку, мы промокли
до нитки, закрепляя палатку. Утром с трудом удалось вскипятить чай, всё было в воде (фото 19):
19


По дороге к Варшавскому шоссе зримые следы прошедшего урагана.
Порванные линии электропередач (фото 20)
20


Завалы на дороге (фото 21):
21


Погода резко ухудшилась, пошёл мелкий, как сито, дождь и учитывая такие обстоятельства, решили закончить
поход и вернуться домой.

Варшавское шоссе. Указатель на Натальинку (фото 22):
22


От этого места до Натальинки в марте 1942 г. были позиции 34СБр, а в феврале, как я отметил выше,
мой отец стал ротным и, вполне возможно, это про его роту было в сводке 49 Армии  от 4.3.42 г. (фото 23)
23


На фото 24 за полем Колыхманово, внизу Угра, через поле и атаковала рота.
24


Немецкая аэрофотосъёмка этого места на фото 25:
25


По Варшавскому шоссе в дождевой дымке (фото 26) держим путь в Мятлево:
26


Недалеко от Мятлево памятник десантникам майора Старчака (фото 27).
27

Десант под командованием майора Старчака в составе 416 человек был выброшен ночью 3 января 1942 года в
район Бол. Фатьяново, в 4 км. северо-восточнее Мятлево.
В книге Б. Шапошникова "Битва за Москву"  в главе "Применение авиадесантных отрядов" есть и строки о
34 СБр, посланной на помощь отряду Старчака (фото 28).

28



Станция Мятлевская. Погода чуть улучшилась (фото 29).

29


От Мятлево мы можем на рельсовом автобусе доехать только до Ферзиково, т.к. до Тулы эти автобусы ходят
по выходным дням, а от Ферзиково до Тулы 80 км. и конечно же прийдётся где-то ночевать.
Выхода нет, едем в Ферзиково через Калугу на рельсовом автобусе (фото 30).
30


К вечеру уже в Ферзиково (фото 31).

31


34 СБр в декабре 41-го  прошла от Ферзиково в 30-ти километрах севернее, в районе Недельного. Там в бою
за дервню Сугорово, которая трижды переходила из рук в руки, вполне возможно и родилась отцовская байка
о том, как он убил немца:

- "Немец из-за амбара выпустил в меня очередь из "Шмайсера" и одна из пуль попала  в спину, сбив  с ног.
Немец подумал, что убил и побежал,  а я его из винтовки".

Пуля одежду не пробила, что вериться с трудом, правда при этом отец перечислял во что был одет:
полушубок, под ним ватная фуфайка, меховая офицерская безрукавка, п/ш гимнастёрка, ватные штаны,
валенки и шапка ушанка.
Скорее всего, очередь прошла мимо, заставив его упасть в снег.

На фото 32 карта РККА этого места и строки из боевой характеристики 34 СБр.

32


Время к вечеру и нам нужно найти место для ночёвки. Решаем, пока не стемнело, проехать как можно
дальше. Форсируем Оку по понтонному мосту  у Дугны (фото 33).

33


Еле успеваем до темноты найти место для ночёвки за Дугной в придорожном лесу и установить палатку, как
наступает темнота. Ужин готовим в темноте (фото 34).

34


Последний бросок, трасса Калуга - Тула, до Тулы 50 км. ( фото 35).

35


Мы дома, въезжаем в Тулу. До дачи 3 км. (фото 36).

36